2022年中国豪华车销量达到347万辆，同比下降2.9%，其中以特斯拉为首的新势力贡献了主要增长动力，而传统豪华品牌的销量相比2021年有所下降。在传统豪华车销量疲软下滑的态势中，新能源豪华车市场正在迎来新的增长点。

从市场份额来看，随着高端电动车的发展，国产豪华品牌被越来越多的车主所认可，正在向BBA一线阵营发起冲击。对于传统豪华品牌来说，让中国车主感受到足够的尊重，显得越发重要。分别有53%和55%的豪华车主认为传统豪华品牌请国内知名人士做代言人或将中国文化融于产品设计，能够提升他们的好感度。

此外，越来越多的豪华品牌也开始打造自身的生活品牌属性，通过汽车周边产品来展现自身独特的品牌形象。定制化的汽车周边产品不仅可以满足豪华车主的个性化需求，也能成为品牌与消费者进行互动的素材。

在价格战加速、行业内卷加剧的大背景下，豪华车市场正经历着大混战的局面。新贵豪华品牌和传统豪华品牌都应该最大程度地发挥各自产品核心竞争优势，对细分市场在配置、设计和工艺上的诉求有更多的理解和关注。

• 线上线下活动内容及信息的兴趣程度

• 传统豪华品牌和新贵品牌好感度的变化

• 汽车周边产品的购买种类及细分趋势

• 汽车周边产品的线上线下购买渠道的比较

• 传统豪华品牌通过运用中国元素提高好感度的有效性

• 新贵品牌对比传统品牌提升吸引力的因素

本报告中的被访车主包括：1,000名拥有30万元以上豪华车的18-59岁车主。

报告从竞争力提升因素、购买的汽车周边产品及购买平台、好感度提升互动、汽车观及消费行为，以及品牌好感度变化等方面，探讨了豪华车主在生活方式上的特征和消费动态。

作为调研对象的豪华车品牌定义为以下17个品牌：

宝马、奥迪、奔驰、特斯拉、红旗、凯迪拉克、沃尔沃、小鹏、蔚来、理想、林肯、路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯、保时捷。