目录
综述
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- 市场
- 疫情和芯片供货逐步缓解,乘用车销量持续稳步增长
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- 数据1: 中国乘用车销量,2016-2021年(预估)
- 未来五年将可接近2,767万辆规模
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- 数据2: 中国乘用车销量规模与预测,2016-2026年
- 财务信心恢复至疫情之前
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- 数据3: 对未来财务状况的信心程度——非常有信心,2020年-2021年
- 从传统4S店营销向多元销售模式升级
- 数据是汽车智能联网时代的决胜关键
- 内容营销国潮化
- 跨界营销成为趋势
- 公司与品牌
- 整体零售销量虽上涨,但头部厂商出现负增长
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- 数据4: 中国厂商零售销量排名,2021年
- 几何汽车“云植树”活动
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- 数据5: 几何汽车“阿克苏苹果树计划”海报,2021年
- 现代汽车利用汽车废料打造时尚单品
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- 数据6: 汽车废料制作的时尚单品,2021年
- 北京越野打造首个女性车友会
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- 数据7: 北京越野女性车主俱乐部BJ LADY,2021年
- 一汽大众奥迪微电影《两个键盘》
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- 数据8: 奥迪微电影《两个键盘》,2021年
- 宝马概念车可通过按钮改变车辆颜色
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- 数据9: 宝马iX M60
- 宝马发光格栅增强品牌辨识度
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- 数据10: 宝马XM概念车
- 大众集团回收利用海洋废料并制作成座椅
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- 数据11: 大众Cupra座椅
- LG推出Omnipod概念座舱将车内空间转变为生活场景
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- 数据12: Omnipod概念座舱
- 大陆发布ShyTech显示器兼具设计、功能和安全性
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- 数据13: ShyTech显示器
- 消费者
- 汽车专业垂直平台仍是主流,短视频平台存在机会
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- 数据14: 信息获取渠道,2022年
- 围绕汽车核心功能,做好汽车生活方式营销
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- 数据15: 感兴趣的品牌官方渠道内容,2022年
- BBA引领技术优势,比亚迪在多维度获得认可
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- 数据16: 品牌形象,2022年
- 汽车经销商客户满意度仍有较多提升空间
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- 数据17: 购车过程不满意点,2022年
- 线上购车存在机会,官网直销或因透明度高受到最多认可
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- 数据18: 对线上汽车零售平台的偏好,2022年
- 销量保障为购车考虑重点,营销新形势层出不穷
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- 数据19: 汽车营销和零售的态度,2022年
- 我们的观点
议题与洞察
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- 打造以服务车主为中心的官方APP,与用户建立长期品牌连接
- 现状
- 启示
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- 数据20: My BMW APP,2021年
- 定制专属概念助力争夺女性消费市场
- 现状
- 启示
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- 数据21: 东风风行T5 EVO女神版,2021年
- 品牌与用户的共创共赢
- 现状
- 启示
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- 数据22: 长城炮千人共创官计划,2021年
市场规模与预测
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- 疫情和芯片供货逐步缓解,乘用车销量持续稳步增长
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- 数据23: 中国乘用车销量,2016-2021年(预估)
- 未来五年将可接近2,767万辆规模
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- 数据24: 中国乘用车销量规模与预测,2016-2026年
市场因素
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- 财务信心恢复至疫情之前
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- 数据25: 对未来财务状况的信心程度——非常有信心,2020年-2021年
- 从传统4S店营销向多元销售模式升级
- 数据是汽车智能联网时代的决胜关键
- 内容营销国潮化
- 跨界营销成为趋势
市场份额
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- 整体零售销量虽上涨,但头部厂商出现负增长
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- 数据26: 中国厂商零售销量排名,2021年
产品趋势
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- 公益营销
- 几何汽车“云植树”活动
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- 数据27: 几何汽车“阿克苏苹果树计划”海报,2021年
- 现代汽车利用汽车废料打造时尚单品
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- 数据28: 汽车废料制作的时尚单品,2021年
- 女性营销
- 北京越野打造首个女性车友会
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- 数据29: 北京越野女性车主俱乐部BJ LADY,2021年
- 共情营销
- 一汽大众奥迪微电影《两个键盘》
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- 数据30: 奥迪微电影《两个键盘》,2021年
新产品趋势
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- 宝马概念车可通过按钮改变车辆颜色
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- 数据31: 宝马iX M60
- 宝马发光格栅增强品牌辨识度
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- 数据32: 宝马XM概念车
- 大众集团回收利用海洋废料并制作成座椅
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- 数据33: 大众Cupra座椅
- LG推出Omnipod概念座舱将车内空间转变为生活场景
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- 数据34: Omnipod概念座舱
- 大陆发布ShyTech显示器兼具设计、功能和安全性
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- 数据35: ShyTech显示器
信息获取渠道
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- 汽车专业垂直平台仍是主流,短视频平台存在机会
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- 数据36: 信息获取渠道,2022年
- 高收入消费者倾向于建立体系化的汽车知识,而低收入消费者偏向于具体而生动的汽车讲解
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- 数据37: 信息获取渠道——主动搜索(家庭收入区分),2022年
- 银发一族在线上获取汽车信息的能力较弱
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- 数据38: 信息获取渠道——主动搜索(按年龄区分),2022年
- 相较于汽油车主,新能源车主会更积极主动地从各类渠道获取汽车信息
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- 数据39: 信息获取渠道——主动搜索(按有车情况区分),2022年
感兴趣的品牌官方渠道内容
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- 围绕汽车核心功能,做好汽车生活方式营销
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- 数据40: 感兴趣的品牌官方渠道内容,2022年
- 50-59岁被访车主期待更直观的产品展示来减少学习成本
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- 数据41: 感兴趣的品牌官方渠道内容(按年龄区分),2022年
- 低线城市被访车主更期待与汽车品牌产生连接,丰富其生活方式
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- 数据42: 感兴趣的品牌官方渠道内容(按城市线级区分),2022年
- 车友会活动更受有孩车主的关注
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- 数据43: 感兴趣的品牌官方渠道内容(按有孩情况区分),2022年
品牌形象
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- BBA引领技术优势,比亚迪在多维度获得认可
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- 数据44: 品牌形象,2022年
- 吉利与时俱进的品牌形象在下沉市场认可度更高
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- 数据45: 品牌形象——与时俱进(按城市线级区分),2022年
- 比亚迪或因新能源车技术引领自主品牌技术形象
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- 数据46: 品牌形象——技术实力强(按有车情况区分),2022年
购车过程不满意点
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- 汽车经销商客户满意度仍有较多提升空间
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- 数据47: 购车过程不满意点,2022年
- 18-29岁被访车主对繁琐购车流程的不满意度尤为明显
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- 数据48: 购车过程不满意点(按年龄区分),2022年
- 定制化服务对提升增换购车主满意度尤为重要
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- 数据49: 购车过程不满意点(按购车情况区分),2022年
- 新能源车主在配置功能展示方面的体验亟待提升
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- 数据50: 购车过程不满意点(按有车情况区分),2022年
对线上汽车零售平台的偏好
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- 线上购车存在机会,官网直销或因透明度高受到最多认可
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- 数据51: 对线上汽车零售平台的偏好,2022年
- 年长被访车主对官网直销形式接受度最高
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- 数据52: 对线上汽车零售平台的偏好(按年龄区分),2022年
- 一线城市被访车主期待更灵活的贷款方式
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- 数据53: 对线上汽车零售平台的偏好(按城市线级区分),2022年
汽车营销和零售的态度
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- 销量保障为购车考虑重点,营销新形势层出不穷
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- 数据54: 汽车营销和零售的态度,2022年
- 品牌官方活动尤为获得增换购被访车主好感
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- 数据55: 汽车营销和零售的态度(按购车情况区分),2022年
- 预购新车型对高预算车主更有吸引力
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- 数据56: 汽车营销和零售的态度(按购车预算区分),2022年
- “专属”概念对女性车主更有吸引力
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- 数据57: 汽车营销和零售的态度(按性别区分),2022年
附录
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- 研究方法
- 缩写
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