低线城市消费者的购车观念正在发生着潜移默化的变化，对他们而言，当预算有限时，会更多地将注意力放在自身的个性化需求，如颜值需求。同时随着汽车垂直媒体的发展，他们也会更加注意销量等大范围口碑，希望自己的购车选择受大部分消费者的认可。

另一方面，低线城市消费者对汽车KOL的依赖程度加深，幽默风趣的KOL更受到欢迎。并且他们也非常愿意为了KOL推荐的车内实用性小物件买单，这不仅能提高车内驾乘人员的舒适度，同时也让他们在观看直播短视频的过程中更有参与感。

消费者对新能源车的态度趋于理性，认可新能源车的趋势性，不一味地追求国外品牌，而是对本土品牌的实力给予肯定。品牌要想触及更多的低线城市受众，除了提升自身的产品力之外，还可以推出一些互动性强的体验型营销活动，以此来满足低线城市消费者对于产品性能和品牌文化的期待。

• 购车偏好：颜值和销量的重视

• 参考内容：信息捷径和泛娱乐化

• 汽车周边：休闲旅游及DIY用品

• 售后渠道：信任感和双向沟通

• 理念变化：基建和技术影响下提升的趋势认同感

根据国家统计局的统计数据，2020年末，中国城市个数达到681个。其中，地级以上城市293个，县级市388个。为了满足英敏特客户的不同关注点（区域、城市大小），我们在每轮调查中根据城市的地理位置和经济发展水平（如国内生产总值、人均收入）选取不同的城市进行抽样。英敏特按以下标准定义划分中国城市的线级：

• 一线城市：大型经济中心，即北京、上海、广州、成都*

• 二线城市：省会城市（如济南）、直辖市（如天津、重庆）和经济发达的地级市（如苏州、大连）

• 三线或以下城市：除一、二线以外的地级市（如潍坊、赣州、萍乡）

• *考虑到区域性对比分析的需求，英敏特选择成都作为中西部地区的一线城市代表。

在本报告中，英敏特通过定量（基于2019-2021年英敏特版权所有的消费者调查数据）和定性分析（基于2021年对10个三线或以下城市的13位被访者的深入访谈），对不同线级城市消费者的消费行为和意识进行比较和分析。同时，力求结合商业案例，帮助企业对增强低线城市竞争力的有效策略进行进一步的探讨。

定量消费者调查数据从2019-2021年的多份英敏特报告中收集。英敏特委托中国具有许可证的专业消费者调查机构——库润数据，完成中国系列报告的独家定量调查取样。在线消费者调查在10个城市抽样，每个城市的样本量为300人，总样本共计3,000人。

为了探索定量数据背后的“所以然”，英敏特对10个低线城市的13位被访者进行了家访或线上深访，具体城市如下。每次家访时长约2小时，由调查人员与被访者进行深度面谈，以便理解被访者的生活方式、消费喜好及受影响的因素。

数据2: 定性研究采访城市

点击放大

来源：UniqueView/英敏特

英敏特在定性调研中，有选择性地招募了经济水平较富裕、受教育程度较高的25-39岁被访者，要求未婚被访者个人月收入在6,000-20,000元人民币之间，已婚被访者家庭月收入在14,000-30,000元人民币之间。这类被访者对市场趋势的敏感度更高，更擅于表达自己的看法。这样的设定对保证调研顺利进行，以及探索有积极意义的发现至关重要。