目录
综述
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- 市场
- 汽车租赁市场增长减慢,其收益在2018年达到800亿元人民币
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- 数据1: 中国汽车租赁和分时租赁的市场销售额, 2014-2019年(预估)
- 数据2: 中国汽车租赁和分时租赁的市场销售额预测(最好和最差情形),2014-2024年
- 竞争重点在于提供更多便利性,而非车辆本身
- 技术让汽车租赁行业带给消费者更好的租车体验
- 公司与品牌
- 市场顶端出现巨变
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- 数据3: 租车公司市场份额(按销售额区分),2016-2018年
- 数据4: 分时租赁公司市场份额(按销售额区分),2017-2018年
- 消费者
- 各个城市线级和收入水平都显示60%左右的租车用户是车主,近40%是非车主
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- 数据5: 租车用户画像,2019年4月
- 一线城市的非车主偏爱租车,而非买车
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- 数据6: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按城市级别区分),2019年4月
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- 数据7: 对于汽车租赁的态度——部分态度(按汽车租赁类型区分),2019年4月
- 租车服务的使用情况拓展到各种场合
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- 数据8: 汽车租赁场景,2019年vs2018年
- 各个城市线级的非车主展现不同租赁习惯
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- 数据9: 汽车租赁场景(按汽车拥有情况和城市级别区分),2019年4月
- 车型喜好因城市级别而异
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- 数据10: 租赁过的车型(按城市级别区分),2019年4月
- 年轻租车用户租车是为了新奇体验,年长租车用户则是为了奢华体验
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- 数据11: 租赁过的车型——频度分析(按年龄区分),2019年4月
- 数据12: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按年龄区分),2019年4月
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- 数据13: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按年龄区分),2019年4月
- 便利性是租车用户愿意支付溢价的主要特点
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- 数据14: 高端租车体验,2019年4月
- 年轻租车用户对具体功能性和个性化的要求较高
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- 数据15: 高端租车体验(按年龄区分),2019年4月
- B2C(企业对消费者)平台和代理平台均有显著增长
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- 数据16: 汽车租赁平台的使用率,2019年4月
- 代理平台往往深受非车主青睐,集中为女性
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- 数据17: 汽车租赁平台的使用率(按汽车拥有情况区分),2019年4月
- 数据18: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按汽车拥有情况和性别区分),2019年4月
- 我们的观点
议题与洞察
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- 随着新型汽车订阅服务作为传统购车的替代选项亮相,“何须购买”的态度日益增多
- 现状
- 启示
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- 数据19: Carpe的新型汽车订阅服务
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- 数据20: Lo Tote
- 更多的车型选择吸引用户在普通日常生活中寻求新鲜体验
- 现状
- 启示
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- 数据21: 奔驰在中国的汽车订阅服务和丰田在日本的汽车订阅服务
- 刺激极限驾车体验的兴起
- 现状
- 启示
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- 数据22: 越野自驾经验分享
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- 数据23: 呼伦贝尔定制游
市场——您所需要了解的
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- 汽车租赁市场增长减慢,其收益在2018年达到800亿元人民币
- 在中国,五分之二已注册登记的驾驶员没有车,但汽车使用需求依然十分强劲
- 电商技术让汽车租赁更简单
市场规模与预测
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- 2018年收益达到800亿元人民币
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- 数据24: 中国汽车租赁和分时租赁的市场销售额, 2014-2019年(预估)
- 预计以5.1%的年均复合增长率在未来5年达到1,130亿元人民币
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- 数据25: 中国汽车租赁和分时租赁的市场销售额预测(最好和最差情形),2014-2024年
市场增长动力
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- 中国40%已注册登记的驾驶员没有私家车
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- 数据26: 中国汽车保有量和已注册登记的驾驶员人数,2014-2018年
- 得益于不断发展的公路设施建设,国内游市场快速增长
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- 数据27: 公路总里程和密度,2014-2018年
- 随着电商技术发展,租车服务流程变得更简单
重点企业——您所需要了解的
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- 市场顶端出现巨变
- 竞争重点在于提供更多便利性,而非车辆本身
- 技术让汽车租赁行业带给消费者更好的租车体验
市场份额
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- 神州租车仍居领先地位,首汽租车荣升第二位
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- 数据28: 租车公司市场份额(按销售额区分),2016-2018年
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- 数据29: 神州租车的促销活动
- 首汽租车主导分时租赁市场
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- 数据30: 分时租赁公司市场份额(按销售额区分),2017-2018年
竞争策略
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- 联手阿里巴巴芝麻信用实现零押金租车
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- 数据31: 凹凸租车推出双免押金
- 一站式服务:从交付到其他支持一应俱全
- 异地还车的便利性
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- 数据32: 汽车租赁公司服务覆盖的城市数量
谁在创新?
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- 通过车载娱乐系统提供更优租赁服务
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- 数据33: 麦思哲和吉利汽车
- 短期租赁和分时租赁之间的界限通过连接技术日渐模糊
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- 数据34: Turo租车
- 无线充电
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- 数据35: 电力5G(Eletricity 5G)
消费者——您所需要了解的
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- 租车用户的租赁喜好因汽车拥有情况和其他人口统计特征而异
- 与去年相比,租车用户在更多场合使用汽车租赁服务
- 年轻租车用户租车是为了新奇体验,而年长的租车用户是为了奢华体验
租车用户画像
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- 各个城市线级和收入水平都显示60%左右的租车用户是车主,近40%是非车主
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- 数据36: 租车用户画像,2019年4月
- 一线城市的非车主偏爱租车,而非买车
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- 数据37: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按城市级别区分),2019年4月
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- 数据38: 对于汽车租赁的态度——部分态度(按汽车租赁类型区分),2019年4月
- 新能源汽车租赁的接受程度高,尤其在女性和家庭收入高的群体中
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- 数据39: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按家庭月收入和性别区分),2019年4月
- 数据40: 汽车租赁类型——分时租赁(按部分人口统计特征区分),2019年4月
汽车租赁场景
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- 租车服务的使用情况拓展到不同场合
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- 数据41: 汽车租赁场景,2019年vs2018年
- 去外地旅游是车主和非车主租车的首要原因
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- 数据42: 汽车租赁场景(按汽车拥有情况区分),2019年4月
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- 数据43: 汽车租赁场景(按汽车拥有情况和城市级别区分),2019年4月
- 租车去看望外地的家人/朋友在女性中更常见,尤其是女性非车主
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- 数据44: 汽车租赁场景——看望外地的家人/朋友(按汽车拥有情况和性别区分),2019年4月
- 数据45: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按部分人口统计特征区分),2019年4月
- 一线城市以商务出差为目的的租车使用率较高
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- 数据46: 汽车租赁场景——商务拜访(按部分人口统计特征区分),2019年4月
租赁过的车型
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- 车型喜好因城市级别而异
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- 数据47: 租赁过的车型(按城市级别区分),2019年4月
- 年轻的租车用户更可能租用不同车型
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- 数据48: 租赁过的车型(按年龄区分),2019年4月
- 数据49: 租赁过的车型——频度分析(按年龄区分),2019年4月
- 较年长的租车用户为了超凡体验租车,年轻用户则是为了新奇体验
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- 数据50: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按年龄区分),2019年4月
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- 数据51: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按年龄区分),2019年4月
高端租车体验
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- 便利性是租车用户愿意支付溢价的主要特点
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- 数据52: 高端租车体验,2019年4月
- 年轻租车用户对具体功能性和个性化的要求较高
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- 数据53: 高端租车体验(按年龄区分),2019年4月
- 区分多种租车场景的不同高端需求以改进出行体验
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- 数据54: 汽车租赁场景(按高端的租赁功能区分),2019年4月
汽车租赁平台
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- B2C平台和代理平台均有显著增长
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- 数据55: 汽车租赁平台的使用率,2019年4月
- B2C平台在男性租车用户中人气更高,代理平台对女性租车用户更具吸引力
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- 数据56: 汽车租赁平台的使用率——部分平台(按性别区分),2019年4月
- 代理平台往往深受非车主群体的青睐
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- 数据57: 汽车租赁平台的使用率(按汽车拥有情况区分),2019年4月
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- 数据58: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按汽车拥有情况和性别区分),2019年4月
- C2C平台有更大潜力吸引中等家庭收入的租车用户
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- 数据59: 对于汽车租赁的态度——部分态度,选择“同意”的比例(按家庭月收入区分),2019年4月
认识英敏特城市精英人群
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- 英敏特城市精英人群更可能使用分时租赁,超过非英敏特城市精英人群
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- 数据60: 汽车租赁种类(按消费者分类区分),2019年4月
- 英敏特城市精英人群更青睐SUV、越野车和跑车
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- 数据61: 租赁过的车型(按租赁过的车型和消费者分类区分),2019年4月
- 英敏特城市精英人群更愿意为了更优质的功能和个性化支付溢价
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- 数据62: 高端租车体验(按消费者分类区分),2019年4月
附录——市场规模与预测
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- 数据63: 汽车租赁市场销售总额,2014-2024年
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附录——研究方法与缩写
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- 研究方法
- 扇形图预测
- 缩写
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