目录
综述
-
- 市场
-
- 数据 1: 中国新乘用车总销售量预测,2010-2020年
- 公司与品牌
-
- 数据 2: 中国汽车市场领先公司的市场份额(按销售量区分),2014-2015年(6月)
- 消费者
- 虽继续主宰中国车市,但德系车面临挑战
-
- 数据 3: 汽车拥有情况,2015年7月
- 64%的女性声称为主要驾驶者
-
- 数据 4: 汽车驾驶情况(按年龄和性别区分),2015年7月
- 油耗和车内娱乐系统最差强人意
-
- 数据 5: 汽车表现满意度,2015年7月
- 方便家人出行和日常通勤是购买首辆车的两大原因
-
- 数据 6: 购买第一辆车的原因,2015年7月
- 提升安全性是换车的首要原因
-
- 数据 7: 换车的原因,2015年7月
- 消费者新能源车购买意向强烈
- 续能和动力问题仍是限制购买的主要障碍
-
- 数据 8: 不考虑购买新能源车的原因,2015年7月
- 我们的观点
议题与洞察
-
- 品牌可以推广新能源汽车满足日常代步层次的用户需求
- 现状
- 启示
- 通过满足对优质生活向往鼓励私家车主再次购车
- 现状
- 启示
- 品牌还能如何提高竞争力?
- 现状
- 启示
市场——您所需要了解的
-
- 2015年上半年,新乘用车销量仅增长4.8%
- 新能源汽车市场高速增长
- 人们对更高品质生活的向往推动进一步增长
市场规模和预测
-
- SUV和MPV增长强劲
-
- 数据 9: 新乘用车总销量,2011-2015年(6月)
- 增长未能抵消汽车整体市场的增速下滑
-
- 数据 10: 二手车总销量,2009-2014年
- 新能源汽车成为市场未来增长的推动力
- 2015-2020年增长预计将放缓
-
- 数据 11: 中国新乘用车总销售量预测,2010-2020年
市场因素
-
- 新驾驶员购买意愿
-
- 数据 12: 民用机动车数量和驾驶员数量,中国,2012-2015(6月)
- 车主踊跃换车
- 来自低线城市的需求
-
- 数据 13: 私家车保有量,一线城市和全中国,2011-2014
- 独生子女政策放松也有可能鼓励增长
- 大城市停车越来越贵
重点企业——您所需要了解的
-
- 中国汽车市场竞争加剧
- 品牌使出浑身解数提高竞争力
- 本土高科技巨头进入汽车行业
市场份额
-
- 国产品牌的丰收年
-
- 数据 14: 新乘用车销售量(按品牌产地区分),2012-2015年(6月)
-
- 数据 15: 前十大SUV车型(按销售量区分),2012-2015年7月
- 中国车市竞争加剧
-
- 数据 16: 中国汽车市场领先公司的市场份额(按销售量区分),2012-2015年(6月)
竞争策略
-
- 联手汽车租赁公司
- 宝马之诺携手一嗨租车
- 上海大众与神舟租车合作
- 东风日产借宝驾租车进入共享租车市场
- 主要品牌在新能源车市场“开战”
- 大众
- 丰田
- 现代和起亚
- 福特
- 比亚迪
- 汽车品牌纷纷降价以提升竞争力
-
- 数据 17: 某些品牌采取的降价策略,2015年
谁在创新?
-
- 更灵活的在线广告
- 本土高科技巨头进入汽车行业
消费者——您所需要了解的
-
- 德系品牌面临挑战、魅力大减
- 女性的汽车购买决策权增大
- 美国和日本品牌在多项性能评分上高出德国品牌
- 德系车受为了结婚置车消费者的青睐
- 中国消费者换车以获取更佳的体验
- 中国消费者新能源车购买意向强烈
汽车拥有情况
-
- 德系车面临挑战,但仍主宰中国车市
-
- 数据 18: 汽车拥有情况,2015年7月
-
- 数据 19: 拥有的汽车品牌排名,2013年8月和2015年7月
- 随着经验增多,车主乐于接受更多品牌
-
- 数据 20: 汽车拥有情况(按拥有汽车的情况区分),2015年7月
-
- 数据 21: 购车计划,2013年8月和2015年7月
- 人口特征差异
- 德系车在30-49岁中逐渐失去魅力
-
- 数据 22: 汽车拥有情况(按年龄区分),2013年8月和2015年7月
- 高收入者在品牌选择上态度更开明
-
- 数据 23: 汽车拥有情况(按个人月收入区分),2013年8月和2015年7月
汽车驾驶情况
-
- 64%的女性声称为主要驾驶者
-
- 数据 24: 汽车驾驶情况(按年龄和性别区分),2015年7月
-
- 数据 25: 影响消费者购车选择的重要因素(按性别区分),2014年6月
汽车表现满意度
-
- 油耗和车内娱乐系统最差强人意
-
- 数据 26: 汽车表现满意度,2015年7月
- 美国和日本品牌在多项性能上获高分
-
- 数据 27: 汽车表现满意度——任意满意*(按各品牌车主区分),2015年7月
购买第一辆车的原因
-
- 方便家人出行和日常通勤是首要原因
-
- 数据 28: 购买第一辆车的原因,2015年7月
- 德系车受为了结婚置车消费者的青睐
-
- 数据 29: 购买第一辆车的原因(按最近一次购车的汽车品牌区分),2015年7月
- 地域差异也会影响消费者的购买初衷
-
- 数据 30: 购买第一辆车的原因(按城市区分),2015年7月
换车的原因
-
- 安全是消费者换车的首要原因
-
- 数据 31: 换车的原因,2015年7月
- 触发年轻和年长消费者换车的因素不同
-
- 数据 32: 换车的原因(按年龄区分),2015年7月
- 不同家庭收入水平的消费者换车原因各不相同
-
- 数据 33: 换车的原因(按家庭月收入区分),2015年7月
新能源车购买意向
-
- 消费者新能源车购买意向强烈
-
- 数据 34: 新能源车购买意向,2015年7月
- 谁最有可能购买新能源车?
-
- 数据 35: 新能源车购买意向(按人口统计区分),2015年7月
- 续能和动力问题仍是首要顾虑
-
- 数据 36: 不考虑购买新能源车的原因,2015年7月
认识英敏特城市精英人群
-
- 英敏特城市精英人群基本特征
-
- 数据 37: 汽车拥有情况(按英敏特城市精英人群和其他人群区分),2015年7月
- 数据 38: 汽车表现满意度——任意满意*(按英敏特城市精英人群和其他人群区分),2015年7月
- 英敏特城市精英人群更有可能为了自驾游购买第一辆车
-
- 数据 39: 购买第一辆车的原因(按英敏特城市精英人群和其他人群区分),2015年7月
- 英敏特城市精英人群更有可能为了提高生活质量换车
-
- 数据 40: 换车的原因(按英敏特城市精英人群和其他人群区分),2015年7月
- 英敏特城市精英人群更有可能尝试新能源车
-
- 数据 41: 新能源车购买意向(按英敏特城市精英人群和其他人群区分),2015年7月
附录——研究方法和缩写
-
- 研究方法
- 扇形图预测
- 英敏特城市精英人群
- 为什么要定义“英敏特城市精英人群”?
- 他们是谁?
-
- 数据 42: 英敏特城市精英人群和其他人群的人口特征(按性别、年龄和个人收入区分)
- 数据 43: 英敏特城市精英人群和其他人群的人口特征(按婚姻状况、城市级别和教育水平区分)
- 缩写
返回页首