“2014年，新车销售继续保持增长，交易量达1,970万辆，同比增长9.9%。尽管高线城市纷纷出台汽车限购政策，但随着更多低线城市消费者有经济能力买车，乘用车销量预计将进一步增长。
2014年，SUV（运动型多用途汽车）延续强劲市场表现，并预计在2014-2019年间实现11.3%的年均复合增长率。基本型乘用车市场与此相反，呈下滑趋势，意味着中国消费者的车型喜好正在发生变化。
消费者缺乏对主动安全功能重要性的认识是品牌面临的另一大挑战，因为这可能剥夺汽车制造商升级更新的可能性。因此，汽车广告可以向消费者传递这方面的知识。
中国消费者的产品使用态度正在历经从炫耀社会地位到体现个性特色的转变，因此，针对不同的消费者，使用不同的广告信息和推出不同的车系车型势在必行。
该报告分析研究消费者的车型偏好，以及对其的态度，从而帮助汽车制造商和汽车营销人员揭示进一步实现品牌增长，获取市场份额的商机。”
在本报告中，英敏特回答了以下主要问题：
中国消费者当前偏好的车型及其原因是什么？
中国消费者购车时看重哪些配置？
消费者在选择汽车时态度如何？这会为汽车生产商和汽车营销人员带来哪些机遇？
定义
本报告基于英敏特《汽车购买过程——中国，2014年9月》的分析，重点探讨新车销售，同时在市场分析时涵盖了二手车市场。乘用车是本报告的唯一焦点，因而不涵盖任何有关商用车的讨论。
乘用车分为基本型乘用车（轿车）、运动型多用途汽车（SUV）、多用途汽车（MPV）和交叉型乘用车。
基本型乘用车（轿车）：用于运输人员和行李，司机通常是焦点，强调驾驶和乘坐的舒适度。轿车一般采用两厢配置（掀背式）和三厢配置（轿车）。
运动型多用途汽车（SUV）：将轿车的舒适度与越野性能、多功能性和两厢配置（掀背式）整合在一起。
多用途汽车（MPV）：具有轿车的舒适性、旅行车的空间和厢式货车的运货功能。通常采用两厢配置。MPV主要针对家庭用户，大多基于乘用车平台制造。
交叉型乘用车：也被称为小型巴士。这种车型可以运送乘客或货物，因此被称为交叉型乘用车，一般采用单厢配置。
在动力源方面，替代燃料汽车是指采用非常规动力源或新型发电设备的汽车，亦可称为新能源汽车。
基本型乘用车和SUV还具有更详细的分型，以针对中国不同的目标消费者。在本报告中，英敏特使用基于汽车之家的分型标准。
| 车型 | 车长 | 轴距 | 排量 | 例子 |
| 微型车 | 4,000毫米内 | 2,000-2,360毫米 | 1.0-1.3升 | 奇瑞QQ3 |
| 小型车 | 4,000-4,300毫米 | 2,300-2,600毫米 | 1.0-1.8升 | 赛欧、POLO |
| 紧凑型车 | 4,200-2,600毫米 | 2,500-2,710毫米 | 1.6-1.8升 | 捷达、宝来 |
| 中型车 | 4,500-4,900毫米 | 2,700-2,900毫米 | 1.8-2.4升 | 宝马3系、帕萨特 |
| 中大型车 | 4,800-5,000毫米 | 2,800-3,000毫米 | 2.4升以上 | 奥迪A6L、宝马5系 |
| 豪华型车 | 5,000毫米以上 | 5,000毫米以上 | 3.0升以上 | 宝马7系、奥迪A8L |
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