“2013年新车销售显示了积极的增长，销售量高达2200万辆，同比增长13.9%。新车市场在2013年呈现双位数增长令人惊讶，而相比之下，2011年和2012年的增长率较慢。因此，于汽车广商和汽车经销商而言，他们对将来中国市场的进一步增长有了更多的期盼。
中国消费者购车的意愿仍然很强烈，这是一种积极的讯号。英敏特预计新车销售量将持续增长也证实了这一点，在2013年至2018年间，销售量的年均复合增长率估计将达9.4%。
网络是新兴的受到消费者普遍欢迎的信息渠道。该信息渠道的使用者往往更多的是30-39岁的消费者。而这一群体是汽车拥有量最高的消费群，也是未来购车意愿最强烈的群体。
在汽车市场，家庭功能对汽车用户来说很重要，因此也是厂商产品和经销商分销的重点。
不同消费群体对购车和汽车零售的态度有所差异，因此瞄准这些群体时，汽车公司必需采用不同战略。中国的市场在不断变化，网购销售渠道愈发流行，为保持竞争力，4S店模式需要改变。”
定义
本报告分析面向消费者的汽车零售，且基于此前报告的分析,参见英敏特报告《汽车零售——中国，2013年3月》。本报告侧重于新车的销售，同时也在必要时涵盖了二手车市场。乘用车是此文中唯一的焦点，因而任何有关商用车的讨论都被排除在外。商用车的数据只包含在全国汽车销售数据和市场预测中。
乘用车主要分为基本乘用车（轿车），多功能乘用车（MPV），运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车。
基本乘用车（轿车）：用于人员和行李运输的汽车，一般以驾驶员为中心，强调驾驶和乘坐的舒适性。轿车一般分为两厢和三厢轿车。
多功能乘用车（MPV）：具有轿车的舒适性、旅行车的空间和厢式货车的运货功能。MPV通常是两厢。多功能乘用车主要针对家庭用户，大多数都是从轿车平台制造。
运动型乘用车（SUV）：集轿车的舒适性和越野车的机动性于一身，功能多样，结构为两厢。
交叉型乘用车：即微型客车，我国俗称面包车。该车型既可以乘用也可以拉货，所以被称为“交叉”。通常为单厢式结构。
在动力源方面，非传统燃料汽车是指采用非常规动力源或新型发电设备的汽车。亦可称为新能源汽车。
中国汽车零售市场有多种分销渠道，其主要的种类为：汽车专卖店（如4S店），其他汽车经销商（如多品牌汽车经销商、汽车超市），汽车交易市场，汽车园区/汽车城，车展现场，二手车经销商，二手车交易市场和网络渠道。
汽车专卖店（如4S店）：通过授权专门进行某单一品牌汽车销售的汽车门店。4S店是我国汽车专卖店的主要类型。4S店是一种以“四位一体”为理念的汽车特许经营模式，经营范围包括整车销售（sale）、零配件（spare part）、服务（service）以及信息反馈（survey）。
多品牌汽车经销商\汽车超市：集多个品牌汽车的销售和服务于一身的多品牌代理网点。
汽车交易市场：集中多家汽车专门店，并提供其他延伸服务的汽车销售场所。通常由一家管理公司统一管理。
汽车园区/汽车城：汽车园区和汽车城可以看成是汽车交易市场的升级版，不但有配套的周边服务，也有例如汽车俱乐部之类的附加设施。该类渠道规模大，但地处较远。
汽车展览：简称车展，由专业机构或者政府组织，在大型或专业场馆举办。一般的形式为汽车的展示、展销、行业交流和商业洽谈等。
二手车经销商：专门销售二手汽车的经销商，通常包括多个品牌和不同使用年限。
二手交易市场：集中销售二手汽车的场所，多个经销售集中销售。
网络渠道：通过网络完成汽车交易的全过程，然后线下提车。
报告结构
报告分为五个章节（综述、市场、公司与品牌、消费者、关键议题）和一份附录。本报告对中国汽车零售市场进行了全面的分析，包括市场规模和预测、各大品牌及其活动、消费者行为及其对汽车零售的态度等问题。报告还对汽车零售几个关键议题进行了拓展分析：
如何更好地吸引对售前和售后服务的购买偏各异的消费群体？
中国汽车零售模式前路何在？如何改善目前的4S模式以应对新挑战？
汽车在线零售能否成为主流？这一新渠道的优势和劣势是什么？
