目录
综述
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- 市场
- 中国乘用车零售销量与去年几乎持平,未来五年或接近2,293万辆规模
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- 数据1: 中国乘用车零售销量,2016-2022年(预估)
- 数据2: 中国乘用车批发销量,2016-2022年(预估)
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- 数据3: 中国乘用车零售销量规模与预测,2016-2026年
- 增换购是车市的核心增长动力
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- 数据4: 首增换购占比,2016-2021年
- 消费升级推动购车价格持续上行
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- 数据5: 乘用车市场价格段销量结构,2016-2022年
- 新能源车高速增长,或提前三年完成20%的销量目标
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- 数据6: 中国新能源车零售销量占比,2018-2022年
- 国产品牌销量占比进一步扩大,新能源车型功不可没
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- 数据7: 销量占比——按国别,2018-2022年
- 公司与品牌
- 新零售玩法层出不穷
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- 数据8: 元宇宙卖车合同签订,2022年
- 订阅服务满足灵活用车需求
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- 数据9: 极氪订阅 ZEEKR Subscription,2022年
- 拓宽车内使用场景为用户带来价值增量
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- 数据10: 特斯拉ZOOM视频会议
- 数据11: 搭载于奥迪汽车的尖端车载娱乐平台
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- 数据12: 跨车游戏解决方案
- 消费者
- 新能源车占比提升迅猛
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- 数据13: 能源类型(按拥车时长、能源类型及城市线级区分),2022年
- 6成车主超预算购车,对配置升级需求仍在
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- 数据14: 购买预算及升级意识,2020-2022年
- 短视频平台促成看车的效力不容小觑
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- 数据15: 有效的信息渠道,2022年
- 创新技术的吸引力显著提升
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- 数据16: 促成线下看车的因素(按拥车时间区分),2022年
- 试驾渠道的多样化扩大了品牌选择的不确定性
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- 数据17: 各渠道的试驾品牌数,2022年
- 售后保障和环保意识的增强
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- 数据18: 目前和将来考虑因素的对比,2022年
- 我们的观点
议题与洞察
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- “小剧场”共情购车感受
- 现状
- 启示
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- 数据19: 上汽大众汽车系列短剧《皓史成双的ID.新生活》,2022年
- 线上购车体验的数字化互动创新
- 现状
- 启示
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- 数据20: 宝马实车互动平台,2020年
- 便利店、科技馆等“新潮”促销场景
- 现状
- 启示
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- 数据21: 宝马便利店,2021年
市场规模与预测
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- 中国乘用车零售销量与去年几乎持平,未来五年或接近2,293万辆规模
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- 数据22: 中国乘用车零售销量,2016-2022年(预估)
- 数据23: 中国乘用车批发销量,2016-2022年(预估)
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- 数据24: 中国乘用车零售销量规模与预测,2016-2026年
市场因素
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- 增换购是车市的核心增长动力
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- 数据25: 首增换购占比,2016-2021年
- 消费升级推动购车价格持续上行
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- 数据26: 乘用车市场价格段销量结构,2016-2022年
- 新能源车高速增长,或提前三年完成20%的销量目标
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- 数据27: 中国新能源车零售销量占比,2018-2022年
市场细分
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- 国产品牌销量占比进一步扩大,新能源车型功不可没
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- 数据28: 销量占比——按国别,2018-2022年
- SUV增速放缓,但电动化趋势下市场潜力犹存
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- 数据29: 中国车市各车型销量占比,2018-2022年
营销活动
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- 新零售玩法层出不穷
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- 数据30: 元宇宙卖车合同签订,2022年
- 订阅服务满足灵活用车需求
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- 数据31: 极氪订阅 ZEEKR Subscription,2022年
新产品趋势
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- 拓宽车内使用场景为用户带来价值增量
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- 数据32: 特斯拉ZOOM视频会议
- 数据33: 搭载于奥迪汽车的尖端车载娱乐平台
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- 数据34: 跨车游戏解决方案
- 汽车周边传递品牌理念,提升用户粘性
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- 数据35: 日产办公椅,2022年
- 数据36: 丰田午睡座椅
能源类型和品牌趋势
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- 新能源车占比提升迅猛
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- 数据37: 能源类型(按拥车时长、能源类型及城市线级区分),2022年
- 纯电动车中国品牌占据绝对主力
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- 数据38: 品牌占比(按能源类型区分),2022年
- 新能源车高端化趋势明显
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- 数据39: 购车价格(按能源类型区分),2022年
购买预算及升级意识
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- 6成车主超预算购车,对配置升级需求仍在
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- 数据40: 购买预算及升级意识,2020-2022年
- 年轻车主消费升级趋势更明显
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- 数据41: 购买预算及升级意识(按年龄区分),2022年
- 购买售后服务或更长保修期的比例上升
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- 数据42: 购买预算及升级意识(按能源类型区分),2020-2022年
有效的信息渠道
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- 短视频平台促成看车的效力不容小觑
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- 数据43: 有效的信息渠道,2022年
- 专业和官方平台光环对年轻车主的影响在减弱
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- 数据44: 有效的信息渠道(按年龄区分),2022年
- 低线城市车主受亲戚朋友的影响减弱
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- 数据45: 有效的信息渠道(按城市线级和拥车时长区分),2022年
促成线下看车的因素
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- 创新技术的吸引力显著提升
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- 数据46: 促成线下看车的因素(按拥车时间区分),2022年
- 新款车型更能引起中年车主的注意力
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- 数据47: 促成线下看车的因素(按年龄区分),2022年
- 新能源车主更关注创新技术
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- 数据48: 促成线下看车的因素(按能源类型区分),2022年
各渠道的试驾品牌数
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- 试驾渠道的多样化扩大了品牌选择的不确定性
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- 数据49: 各渠道的试驾品牌数,2022年
- 年轻车主试驾渠道更多样
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- 数据50: 各渠道的试驾——试驾过(按年龄区分),2022年
- 4S店以外的试驾渠道的使用有明显提升
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- 数据51: 各渠道的试驾——试驾过(按拥车时长区分),2022年
目前和将来考虑因素的对比
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- 售后保障和环保意识的增强
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- 数据52: 目前和将来考虑因素的对比,2022年
- 超一半纯电动车主考虑下次购车时购买延长质保
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- 数据53: 目前和将来考虑因素的对比(按能源类型区分),2022年
- 一线城市车主对软件升级服务更为看重
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- 数据54: 目前和将来考虑因素的对比(按城市线级区分),2022年
附录
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- 研究方法
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