目录
综述
市场环境分析
-
- 新型冠状病毒肺炎疫情对中国汽车产业的影响
- 新的排放标准推动豪华车品牌为去库存而整体降价
-
- 数据1: 国六排放标准实施地区
- 车辆购置税恢复至10%,打击消费者购车热情
- 补贴政策退坡,新能源车角逐进入淘汰赛
-
- 数据2: 新能源乘用车最新补贴政策,2018年 vs 2019年
- 数据 3: 电池系统能量密度系数,2018年 vs 2019年
销量纵览
-
- 春节临近,1月乘用车销量环比下降25.8%
-
- 数据4: 新乘用车总体市场销量和产量,2019年11月-2020年1月
- SUV受欢迎度提升,或因春节出行需求提高
-
- 数据5: 新乘用车车型销量占比,2019年11月-2020年1月
- 国产品牌畅销SUV品牌集中度不高且处于低价位竞争阶段
-
- 数据6: 前十热销SUV排行榜,2020年1月
- 10万价格区间的轿车之间性价比竞争加剧
-
- 数据7: 前十热销轿车排行榜,2020年1月
- 合资品牌下探价格区间导致国产品牌表现不佳
-
- 数据8: 新乘用车品牌国别销量占比,2019年11月-2020年1月
- 纯电新能源车难以满足春节出行的续航要求,销量下滑明显
-
- 数据9: 新能源汽车销量,2019年11月-2020年1月
- 豪华车销量平稳,置换需求仍在
-
- 数据10: 豪华品牌汽车销量,2019年11月-2020年1月
品牌表现解读
-
- 大众1月销量受中保研碰撞测试结果影响
-
- 数据11: 品牌的市场份额,2019年11月-2020年1月,以2020年1月品牌市场份额排序
- 数据12: 中保研大众帕萨特正面25%偏置碰撞测试结果
- 丰田推陈出新,扩大市场份额
-
- 数据13: 丰田全系车型销量,2019年11月-2020年1月
- 本田凭借紧凑级SUV扩大其市场份额
-
- 数据14: 本田全系车型销量,2019年11月-2020年1月
- 数据15: 本田Inspire
- 现代因产品更新缺乏活力,1月市场份额大幅下降
-
- 数据16: 现代全系车型销量,2019年11月-2020年1月
- 宝马、沃尔沃插电混动车型销量上升明显
-
- 数据17: 前十热销纯电新能源车型,按2020年1月销量排序
- 数据18: 前十热销插电混动新能源车型,按2020年1月销量排序
- 奔驰、宝马和凯迪拉克积极推出改款车型获得较好的市场销量
-
- 数据19: 豪华车品牌的市场份额,2019年11月-2020年1月,以2020年1月品牌市场份额排序
- 数据20: 奥迪全系车型销量,2019年11月-2020年1月
-
- 数据21: 奔驰全系车型销量,2019年11月-2020年1月
- 数据22: 宝马全系车型销量,2019年11月-2020年1月
-
- 数据23: 凯迪拉克全系车型销量,2019年11月-2020年1月
专题讨论:
-
- 新能源汽车的主场或在2023年之后到来
品牌营销动态
-
- 宝马打造网红菜市配合“买菜车”营销
-
- 数据24: 宝马三源里菜市场营销
- 奥迪借力乌龙事件营销制造“现象级传播”
-
- 数据25: 奥迪乌龙营销
- 菲亚特和宝格丽、阿玛尼的跨界合作
-
- 数据26: 宝格丽、阿玛尼设计的菲亚特500e
- 宝马换标,加速品牌年轻化
-
- 数据27: 宝马新车标
- 大众的线下寻宝游戏
-
- 数据28: 大众为帕萨特在瑞典建造的陈列室
- 疫情下的线上直播发布会
-
- 数据29: 奥迪和保时捷线上直播发布会
专题讨论:
-
- 谈如何发挥线上营销中汽车意见领袖的作用
科技创新
-
- 外卖机器人的投入
-
- 数据34: REV-1
- 数据34: 京东无人配送车
- 宝马配合新logo推出续航达600km的新能源轿车
-
- 数据35: BMW i4
- 雪铁龙在法国推出无需驾照的超迷你电动车
-
- 数据36: 雪铁龙的Ami
- 打车体验的定制服务
-
- 数据36: Havn
附录——市场规模与预测
-
-
- 数据37: 新乘用车总销量,中国,2019年11月-2020年1月
-
附录——市场细分
-
-
- 数据 38: 纯电动汽车总销量,中国,2019年11月-2020年1月
- 数据 39: 插电混动车总销量,中国,2019年11月-2020年1月
-
附录——研究方法与缩写
-
- 研究方法
- 缩写
返回页首