目录
概述
-
- 您所需要了解的
- 报告定义
- 不包括
综述
-
- 消费者
- 紧凑型车是拥有率最高的车型
-
- 数据 1: 拥有的车型,2018年7月
-
- 数据 2: 拥有的车型——紧凑型车/家庭车(按家庭月收入区分),2018年7月
- 需要更多针对儿童安全的科普教育
-
- 数据 3: 配备的车辆功能,2018年7月
- 数据 4: 配备的车辆功能的使用情况,2018年7月
- 汽车使用情况全面下跌
-
- 数据 5: 一线城市的汽车使用场合,2018年7月vs2014年12月
- 外观很重要
-
- 数据 6: 对汽车功能的满意度,2018年7月
- 充电旨在满足通勤需求
-
- 数据 7: 消费者充电场地的使用频率,2018年7月
- 消费者关心电池的使用寿命
-
- 数据 8: 对新能源车的态度,2018年7月
- 找桩充电的手机应用和车载系统具有高渗透率
-
- 数据 9: 对新能源车的态度,2018年7月
- 我们的观点
- 为什么?
议题与洞察
-
- 安全新定义
- 现状
- 启示
-
- 数据 10: 沃尔沃XC60的广告
- 需要培育电力汽车使用习惯
- 现状
- 启示
-
- 数据 11: 青浦到浦东国际机场的路线
-
- 数据 12: 纯电动车体验中心(EV Experience Centre)
- 数据 13: Cenex试验场
- 公共场所和住宅区,在哪里充电更多?
- 现状
- 启示
-
- 数据 14: 公共充电桩和私人充电桩的数量及增长率
-
- 数据 15: 充电应用的用户控制界面
消费者——您所需要了解的
-
- 紧凑型车主导市场
- 不同车辆功能的使用情况差异很大
- 仅在市区内开车已成趋势
拥有的车型
-
- 紧凑型车最受车主欢迎
-
- 数据 16: 拥有的车型,2018年7月
-
- 数据 17: 拥有的车型——紧凑型车/家庭车(按家庭月收入区分),2018年7月
- 数据 18: 拥有的车型(按拥有的车型区分),2018年7月
- 汽油主宰现在,但未来属于油电混合和纯电池
-
- 数据 19: 汽车能源动力类型,2018年7月
- 数据 20: 拥有的车型(按汽车能源动力类型区分),2018年7月
-
- 数据 21: 拥有的车型——紧凑型车/家庭车(按汽车能源动力类型区分),2018年7月
- 纯电池成为微型车的主要能源类型
-
- 数据 22: 拥有的车型——微型车(按汽车能源动力类型区分),2018年7月
- 数据 23: 知豆D2、宝骏E100和奇瑞eQ1
- 紧凑型SUV深受年轻父母青睐
-
- 数据 24: 拥有的车型——紧凑型SUV(按年龄区分),2018年7月
- 数据 25: 拥有的车型——紧凑型SUV(按家庭构成区分),2018年7月
汽车使用场合
-
- 提及最多的汽车使用场合
-
- 数据 26: 汽车使用场合,2018年7月
-
- 数据 27: 蔚来ES8儿童关怀模式
- 汽车使用情况全面下跌
-
- 数据 28: 一线城市的汽车使用场合,2018年7月vs2014年12月
- 功能的使用情况因使用场合而异
-
- 数据 29: 与车辆功能平均值的差距(按汽车使用场合区分),2018年7月
配备率最高和使用最多的车辆功能
-
- 更多针对儿童安全的教育
-
- 数据 30: 配备的车辆功能,2018年7月
- 数据 31: 配备的车辆功能的使用情况,2018年7月
- HUD
- 车内语音助手
- 内置GPS
对汽车功能的满意度
-
- 外观很重要
-
- 数据 32: 对汽车功能的满意度,2018年7月
- SUV车主满意度高于平均水平
-
- 数据 33: 消费者满意的汽车功能与平均值对比(按车型区分),2018年7月
- 微型车和紧凑型车表现落后
-
- 数据 34: 消费者满意的汽车功能与平均值对比(按车型区分),2018年7月
- 油电混合车完美兼顾
-
- 数据 35: 汽车功能的满意度与平均值对比(按汽车能源动力类型区分),2018年7月
充电场地
-
- 充电旨在满足通勤需求
-
- 数据 36: 使用的充电场地,2018年7月
-
- 数据 37: 充电场地的使用频度,2018年7月
- 数据 38: 充电场地(按“在两种场地充电”区分),2018年7月
- 上海对新能源车主最友好
-
- 数据 39: 充电场地——写字楼的停车场(按城市区分),2018年7月
- 上海消费者在更多场地充电
-
- 数据 40: 充电场地的使用频度(按城市区分),2018年7月
对新能源车的态度
-
- 消费者关心电池的使用寿命
-
- 数据 41: 对新能源车的态度,2018年7月
- 交流充电太慢,直流充电可能损害电池
-
- 数据 42: 对新能源车的态度,2018年7月
- 寻找充电桩的手机应用和车载系统有较高的使用率
-
- 数据 43: 对新能源车的态度,2018年7月
- 官方充电桩拥有较高的满意度
-
- 数据 44: 对新能源车的态度——汽车品牌官方推荐的充电桩(与平均值对比),2018年7月
认识英敏特城市精英人群
-
- 英敏特城市精英人群的车载功能使用率更高
-
- 数据 45: 配备的车辆功能的使用情况,2018年7月
- 英敏特城市精英人群在工作和休闲场合为新能源车充电更多
-
- 数据 46: 充电场地,2018年7月
附录——研究方法
-
- 研究方法
- 缩写
返回页首