目录
综述
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- 市场
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- 数据1: 航空公司总客流量预测,中国,2010-2018年
- 公司与品牌
- 消费者
- 谁更可能是高频旅客?
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- 数据2: 过去12个月中坐飞机的次数,2015年5月
- 航空公司和旅行社官方网站是最受欢迎的购买渠道
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- 数据3: 机票购买渠道,2015年5月
- 中国消费者重视旅行的高效性,准点率是最重要的考虑因素
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- 数据4: 选择航班时的考虑因素,2015年5月
- 消费者最愿意为机场的通勤服务买单
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- 数据5: 消费者愿意付更多钱的服务,2015年5月
- 全套服务型航空(即传统航空)公司也有机会采取“选择性支付”的定价结构
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- 数据6: 对于航空公司和坐飞机的态度,2015年5月
- 对于长途旅行和家庭旅行,消费者更青睐国际航空公司
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- 数据7: 在不同情形下对于国际航空公司和国内航空公司的偏好,2015年5月
- 航空公司有机会推出移动app,增加便捷性
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- 数据8: 对常旅客计划的态度,2015年5月
- 认识英敏特城市精英人群
- 关键议题
- 如何使常旅客计划更具吸引力?
- 航空旅行市场中,高效是核心需求
- 国际航空公司如何进一步与国内航空公司进行竞争?
- 我们的观点
关键议题和洞察
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- 如何使常旅客计划更具吸引力?
- 现状
- 启示
- 航空旅行市场中,高效是核心需求
- 现状
- 启示
- 国际航空公司如何进一步与国内航空公司进行竞争?
- 现状
- 启示
市场规模及预测
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- 要点
- 2015-2020年期间,航空旅客客流量呈健康的增长态势
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- 数据9: 航空旅客客流量(按细分市场区分),2010-2015年
- 数据10: 航空旅客客流量份额(按细分市场区分),2010-2015年
- 中国西部地区航运客流量增加
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- 数据11: 中国航空客流量份额(按区域区分),2012-2014年
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- 数据12: 中国民用机场的数量(按地区区分),2012-2014年
- 市场预测
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- 数据13: 航空公司总客流量预测,中国,2010-2018年
- 数据14: 航空公司国内航线客流量预测,中国,2010-2020年
- 数据15: 航空公司香港、澳门、台湾航线客流量预测,中国,2010-2020年
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- 数据16: 航空公司国际航线客流量预测,中国,2010-2020年
- 预测方法
- 主要的市场推动因素
- “一带一路”战略带来的商机
- 休闲旅行度假的需求日益攀升
- 低成本航空公司的进一步发展
- 增长阻力
- 中国经济的下滑
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- 数据17: 国内生产总值增长率对比中国航空旅客客流量,2010-2015年
- 航班延误问题更为严峻
市场份额
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- 要点
- 白热化的竞争之下,三大公司失去市场份额
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- 数据18: 航空公司市场份额(按客流量区分),中国,2012-2014年
- 在国际细分市场,中国南方航空公司迎头赶上
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- 数据19: 三大公司航空客流量份额(按细分市场区分),2014年
- 数据20: 三大公司航空客流量份额(按国际细分市场区分),2012-2014年
- 海南航空和四川航空公司扩张步伐最快
公司与品牌
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- 中国南方航空公司
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- 数据21: 南方航空公司的主要子公司,截至2014年12月31日
- 中国东方航空公司
- 中国国际航空公司
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- 数据22: 中国国际航空公司的主要子公司,截至2014年12月31日
- 海南航空公司
- 春秋航空公司
- 四川航空公司
- 吉祥航空公司
谁在创新?
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- 要点
- 推出主题安全须知视频,增加趣味性
- 海南航空率先尝试使用地沟油提炼的飞机燃油
- 国际航空公司推出更有效的登机程序
- 国际航班利用旅客自己的移动设备,提供更多飞行娱乐项目
消费者——坐飞机的频率
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- 要点
- 有关坐飞机频率的定义
- 谁将有可能成为高频旅客?
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- 数据23: 过去12个月中坐飞机的次数(按年龄区分),2015年5月
- 数据24: 过去12个月中坐飞机的次数(按人口统计区分),2015年5月
- 相比从前,女性乘坐飞机的频率增加
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- 数据25: 过去12个月中坐飞机的次数(按性别区分),2015年5月
消费者——机票购买渠道
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- 要点
- 相对于旅行机构,更多消费者直接通过航空公司购买机票
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- 数据26: 机票购买渠道,2015年5月
- 大多数消费者仍通过网站购票
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- 数据27: 机票购买渠道,2015年5月
- 高频旅客通过手机app购买更多机票
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- 数据28: 机票购买渠道(按坐飞机频率区分),2015年5月
- 数据29: 机票购买渠道,“通过手机app”,(按性别区分),2015年5月
- 一线城市消费者更依赖旅行机构
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- 数据30: 机票购买渠道(按城市级别区分),2015年5月
消费者——选择航班时的考虑因素
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- 要点
- 准点率是最重要的考虑因素
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- 数据31: 选择航班时的考虑因素,2015年5月
- 中国消费者追求实效性
- 更灵活的退改票条款有望吸引低收入群体升级购买
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- 数据32: 选择航班时的考虑因素——“能够退改签”(按家庭月收入区分),2015年5月
- 较年轻消费群体更重视机上餐饮服务
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- 数据33: 选择航班时的考虑因素——“更丰富的机上娱乐设施”和“飞机上的东西好吃”(按人口统计区分),2015年5月
消费者——消费者愿意付更多钱的服务
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- 要点
- 消费者最愿意为机场的通勤服务买单
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- 数据34: 消费者愿意付更多钱的服务,2015年5月
- 利用机上的无线网络,以显示品牌行业标准制定者的地位
- 机上推出更具本地风情的餐饮,吸引旅客
- 如果航班有延误,及时告知旅客最新消息
- 主题航班是吸引中低频旅客美丽的“惊喜”
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- 数据35: 消费者愿意付更多钱的服务——“主题航班”(按坐飞机的频率区分),2015年5月
消费者——对于航空公司和坐飞机的态度
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- 要点
- 航空公司有机会推出“选择性支付”的定价结构
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- 数据36: 对于航空公司和坐飞机的态度,2015年5月
- 消费者更关注飞行体验
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- 数据37: 对于航空公司和坐飞机的态度,2015年5月
- 令高收入群体成为营销力中的一部分
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- 数据38: 对于航空公司和坐飞机的态度——“我喜欢在社交网络上分享我的飞行经历”(按个人月收入区分),2015年5月
- 南部消费者更愿意购买能够退票的机票
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- 数据39: 对于航空公司和坐飞机的态度——“我更喜欢购买价格贵一点但可以退改签的机票 ”(按地区区分),2015年5月
消费者——在不同情形下对于国际航空公司和国内航空公司的偏好
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- 要点
- 对于长途旅行和家庭旅行,消费者更青睐国际航空公司
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- 数据40: 在不同情形下对于国际航空公司和国内航空公司的偏好,2015年5月
- 低频旅客对航空公司的选择持“无所谓”的态度
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- 数据41: 在不同情形下对于国际航空公司和国内航空公司的偏好——“无所谓”(按坐飞机频率区分),2015年5月
消费者——对常旅客计划的态度
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- 要点
- 航空公司有机会推出移动应用程序,增加便捷性
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- 数据42: 对常旅客计划的态度(按坐飞机的频率区分),2015年5月
- 奖励中频旅客的必要性
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- 数据43: 对常旅客计划的态度(按坐飞机的频率区分),2015年5月
消费者——认识英敏特城市精英人群
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- 要点
- 为什么要命名为英敏特城市精英人群?
- 他们是谁?
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- 数据44: 英敏特城市精英人群和其他人群的人口特征(按性别、年龄和个人收入区分)
- 数据45: 英敏特城市精英人群和其他人群的人口特征(按性别、年龄和个人收入区分)
- 相比其他群体,英敏特城市精英人群乘坐飞机次数更多
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- 数据46: 过去12个月中坐飞机的次数(按消费者分类区分)2015年5月
- 数据47: 机票购买渠道(按消费者分类区分),2015年5月
- 英敏特城市精英人群希望飞行期间了解更多文化背景
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- 数据48: 消费者愿意付更多钱的服务(按消费者分类区分),2015年5月
- 提供独一无二的体验,吸引英敏特精英人群
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- 数据49: 对于航空公司和坐飞机的态度(按消费者分类区分),2015年5月
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