目录
综述
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- 市场
- 城镇化进入中后期,低线城市产业结构发展面临新的挑战与机遇
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- 数据4: 各产业占GDP比重(按城市线级区分),2018-2020年
- 疫情对低线城市消费环境带来的影响略大于一线城市
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- 数据5: 社会消费品零售总额和同比增长率(按城市线级区分),2018-2020年
- 即使疫情的直接影响不大,低线城市的居民消费亦趋向保守
- 低线城市的财务状况信心回暖平稳,但会间接受到一、二线城市影响
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- 数据6: 对未来财务状况信心,非常有信心-比较有信心(按城市线级区分),2020-2022年
- 消费者
- 购车偏好:智能配置的实用性与差异化的权重增加
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- 数据 7: 关于购车关注因素的相关访谈节选,2022年
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- 数据 8: 关于购车考虑过程中对品牌看重程度的相关访谈节选,2022年
- 数据 9: 功能重要性(按年龄区分),2021年
- 营销形式:以产品为本与共创互动的机会
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- 数据 10: 关于对营销新形式的态度的相关访谈节选,2022年
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- 数据 11: 关于对品牌用户共创的态度的相关访谈节选,2022年
- 数据 12: 汽车营销和零售的态度——部分选项(按年龄区分),2022年
- 车主生活:本地化内容与关联性汽车周边受欢迎
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- 数据 13: 关于对品牌官方内容或线下活动兴趣度的相关访谈节选,2022年
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- 数据 14: 关于会员商城功能的相关访谈节选,2022年
- 数据 15: 感兴趣品牌官方渠道内容(按年龄区分),2022年
- 售后渠道:熟人经济和信任营销
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- 数据 16: 关于维修保养渠道选择的相关访谈节选,2022年
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- 数据 17: 关于更看重技师经验还是机器设备的相关访谈节选,2022年
- 数据 18: 期望的售后服务内容(按年龄区分),2021年
- 新能源汽车接受度:趋势认同与顾虑并存
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- 数据 19: 关于对新能源车态度的相关访谈节选,2022年
- 数据 20: 关于30万左右高端电动车选择国产还是国外品牌的相关访谈节选,2022年
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- 数据 21: 对纯电动车的态度——排前三(按年龄区分),2022年
- 我们的观点
中国低线城市简介
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- 城镇化进入中后期,低线城市产业结构发展面临新的挑战与机遇
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- 数据22: 各产业占GDP比重(按城市线级区分),2018-2020年
- 疫情对低线城市消费环境带来的影响略大于一线城市
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- 数据23: 社会消费品零售总额和同比增长率(按城市线级区分),2018-2020年
- 低线城市实际收入增速放缓
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- 数据24: 年人均工资(按城市线级区分),2018-2020年
- 低线城市中高收入人群中单身未婚比例已接近一线城市
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- 数据25: 被访者家庭结构情况(按城市线级区分),2019-2022年6月
- 汽车拥有率和健身房会员渗透率已与一、二线城市无异
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- 数据26: 汽车拥有情况、健身房会员拥有率(按城市线级区分),2017-2022年6月
市场动因
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- 即使疫情的直接影响不大,低线城市的居民消费亦趋向保守
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- 数据27: 疫情对生活的影响(按城市线级区分),2022年
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- 数据28: 未来的防疫行为(按城市线级区分),2022年
- 低线城市的财务状况信心回暖平稳,但会间接受到一、二线城市影响
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- 数据29: 对未来财务状况信心,非常有信心-比较有信心(按城市线级区分),2020-2022年
- 家电品类领跑消费升级市场,商业中心进军下沉市场
- 休闲娱乐市场空间大,“社交经济”潜力旺盛
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- 数据30: 解压方式(按城市线级区分),2022年
- 疫情或减缓了汽车消费升级需求
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- 数据31: 关于买车计划的影响(按收入区分),2022年
购车偏好:智能配置的实用性与差异化的权重增加
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- 智能配置的实用性的考量和差异化体现
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- 数据 32: 关于购车关注因素的相关访谈节选,2022年
- 实用主义弱化了品牌导向意识
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- 数据 33: 关于购车考虑过程中对品牌看重程度的相关访谈节选,2022年
- 年长车主对智能化配置兴趣最高
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- 数据 34: 功能重要性(按年龄区分),2021年
- 强化外观内饰上的差异化可以有效吸引低线城市年轻车主
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- 数据 35: 购车关注因素(按年龄区分),2021年
- 通过差异化颜值设计满足专属需求
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- 数据 36: 欧拉闪电猫 ,2022年
营销形式:以产品为本与共创互动的机会
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- 营销创新不在于形式,而在于本质积极正面
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- 数据 37: 关于对营销新形式的态度的相关访谈节选,2022年
- 用户思维拉近与车主距离
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- 数据 38: 关于对品牌用户共创的态度的相关访谈节选,2022年
- 积极的官方活动和宣传更能有效触达低线城市车主
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- 数据 39: 汽车营销和零售的态度——部分选项(按年龄区分),2022年
- 30-39岁消费者对用户共创的感知度最深
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- 数据 40: 品牌形象——携手用户共创 (c)(按年龄区分),2022年
- 携手用户共创实现双赢
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- 数据 41: 北京越野BJ60 ,2022年
- 线上线下流量整合营销,提升品牌声量
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- 数据 42: 抖音汽车嘉年华 ,2021年
- 数据 43: 超级818汽车狂欢夜海报,2021年
车主生活:本地化内容与关联性汽车周边受欢迎
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- 打造车主生活圈需贴近车主实际需求
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- 数据 44: 关于对品牌官方内容或线下活动兴趣度的相关访谈节选,2022年
- 汽车周边需在汽车使用的关联度上有更多考量
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- 数据 45: 关于会员商城功能的相关访谈节选,2022年
- 生活出行服务和指南更吸引30多岁低线城市车主
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- 数据 46: 感兴趣品牌官方渠道内容(按年龄区分),2022年
- 30多岁消费者对车主自驾游活动及专属app感兴趣
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- 数据 47: 好感度提升活动(按年龄区分),2021年
- 生活化、本土化的汽车周边存在机会
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- 数据 48: 宏光MINIEV马卡龙雪糕,2022年
- 露营风带动新生活方式
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- 数据 49: 坦克300露营季宣传照,2022年
- 数据 50: 小度添添携手MINI发起的“开车唱歌去露营”活动,2022年
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- 数据 51: 北京X7畅玩趣露营”活动,2022年
售后渠道:熟人经济和信任营销
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- 具有信任优势的熟人渠道和专业性强的4S店分庭抗礼
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- 数据 52: 关于维修保养渠道选择的相关访谈节选,2022年
- 更相信人,对智能设备的“单一”、”不灵活“和”性价比“存疑虑
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- 数据 53: 关于更看重技师经验还是机器设备的相关访谈节选,2022年
- 具有保障属性的售后服务存在机会
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- 数据 54: 期望的售后服务内容(按年龄区分),2021年
- “服务到位”和“价格优惠”是售后服务的关键
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- 数据 55: 对汽车售后的态度——部分选项(按年龄区分),2021年
- “小店”凭借灵活性及成本优势在下沉市场存在机会
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- 数据 56: 途虎下沉市场门店,2022年
新能源汽车接受度:趋势认同与顾虑并存
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- 对新能源车趋势的认可及纯电技术的瓶颈使得混动优势明显
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- 数据 57: 关于对新能源车态度的相关访谈节选,2022年
- 国产品牌在新能源领域迎来弯道超车
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- 数据 58: 关于30万左右高端电动车选择国产还是国外品牌的相关访谈节选,2022年
- 环保理念受到18-29岁的年轻消费者认可
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- 数据 59: 购买动因(按年龄区分),2022年
- 查看汽车数据权限更吸引18-39岁的低线城市年轻车主
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- 数据 60: 对纯电动车的态度——排前三(按年龄区分),2022年
- 进军海外市场,推动中国品牌向上
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- 数据 61: 海外首家岚图空间于挪威开业,2022年
- 数据 62: 小鹏丹麦品牌直营体验店,2022年
- 借助用户数据优化产品,反馈用户数据实现共赢
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- 数据 63: 智己汽车“原石计划”,2022年
附录
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- 缩写
- 被访者照片
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